氯磺化聚(ju)乙烯(CSM)是美(měi)國Dupont公司于(yu)1952年首先實(shi)現工業化(huà)的。氯磺化(hua)聚乙烯由(you)低密度聚(jù)乙烯或高(gao)密度聚乙(yi)烯經過氯(lü)化和氯磺(huang)化反應制(zhì)得。為白色(sè)或黃色彈(dan)性體，杨❌思敏的全部电影㊙️能溶(rong)解于芳香(xiāng)烴及氯代(dai)烴不溶于(yú)脂肪及醇(chun)中，在酮和(hé)醚中隻能(néng)溶脹不能(néng)溶解，有優(yōu)異的耐臭(chou)氧性、耐大(dà)氣老化性(xing)、耐化學腐(fu)蝕性等，較(jiào)好的物理(li)機械性能(néng)、耐老㊙️化性(xìng)能、耐熱及(jí)🛀耐低溫性(xìng)、耐油性、耐(nài)燃性、耐磨(mó)性、及耐電(dian)絕緣性。用(yong)途廣泛，目(mu)前世界上(shàng)僅有美國(guo)、日本、俄羅(luo)斯和中國(guo)等少數國(guó)家建有裝(zhuāng)置，全球總(zǒng)年産能力(li)約7.5萬噸，産(chan)💰量接近生(sheng)産能力。
CSM在(zài)電線電纜(lǎn)、防水卷材(cái)、汽車工業(ye)等領域已(yǐ)得到廣泛(fàn)應用，成為(wei)❄️常用的特(tè)種橡膠。以(yi)CSM為基礎材(cái)料制備的(de)防腐塗料(liao)用途非常(chang)廣泛。
CSM在國(guo)外廣泛用(yong)于汽車工(gōng)業，目前我(wo)國在這方(fāng)面的應👨‍❤️‍👨用(yong)幾乎💛空白(bái)。随着我國(guó)汽車工業(yè)零配件國(guó)産化進程(cheng)加快，CSM在汽(qì)💰車工業的(de)🈲潛在消費(fei)量巨大。預(yu)計2005年CSM在汽(qì)車工業中(zhōng)的潛在需(xu)求量至少(shǎo)應🍓在0.3萬噸(dūn)以上。
CSM在工(gong)業上用于(yú)制造具有(yǒu)特殊性能(néng)的管子、運(yun)輸帶㊙️、密㊙️封(fēng)件等制品(pǐn)。如以CSM為内(nèi)層制得的(de)層壓管對(dui)氟代烴冷(leng)凍劑滲透(tòu)性低，适用(yòng)于制冷劑(jì)輸送管。制(zhi)造CSM－氟代橡(xiang)膠層壓管(guan)時，如加入(rù)過氧化物(wù)，可⚽以大大(da)提高層壓(ya)制品的剝(bāo)離強度，該(gai)層壓制品(pǐn)适于制造(zào)輸送、貯存(cun)燃料油的(de)管子和容(róng)👌器。
CSM可與其(qí)它橡膠進(jìn)行共混改(gai)性。CSM與氟橡(xiàng)膠共混，可(ke)改善共混(hun)膠✏️料的加(jiā)工性能。CSM與(yu)乙丙橡膠(jiāo)共混，可改(gǎi)善硫化膠(jiāo)的物理機(ji)械性能和(hé)熱物理特(te)征。在EVA聚合(he)物中加CSM和(he)♍異戊膠共(gòng)混可制造(zao)耐滑、耐磨(mó)、耐油的性(xing)能。CSM與PVC、PU在擠(ji)出機中摻(chān)混🈲後硫化(hua)可制造改(gǎi)善耐油、耐(nài)臭🌈氧的硫(liu)化膠。